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Archive for the ‘學神日記’ Category

度過暫准期

2011/01/07 發表留言

終於,無風無浪過了暫准期,正式牌今天到手。但是,我大概還是會掛著P牌開車吧……(因為,在過去一年我只開了三次車……)

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分類:學神日記

第二十六至第三十一課:考牌日驚險一次合格

2009/12/29 發表留言

今天一早就開始最後操練。主要還是操大埔道線,和行了數圈極少考的大窩坪線。說真的,其實大窩坪線我今天還是第一次走,不過大窩坪線和大埔道線除了在白田一段行車方向相反外和少了大埔道一段外其實分別不大。之後又到了九龍塘練泊位調頭。

到了三時許,師父帶我去報到了。查驗證件驗眼後,就開始考調頭。因為我看不到旁邊的石壆,車子距離石壆太開,很勉強才能糾正。基本上,澤安試場的調頭位非常窄,一定要靠少許扭死軚才能成功調頭。於是,「車輛停定時仍然扭軚」(輕微)是必送的。調頭後就是泊位,沒有甚麼問題,不過犯了「泊車位置不正確」(輕微)。

泊完車就是路試,是大埔道線。基本過程尚算順利,不過到了白田彎位,我只顧望後(因為白田巴士總站附近經常有死車,師父教路到了白田不管三七二十一望盲點保證沒錯),沒留意車子幾乎越過雙白線,考官開口警告我小心車子越線。我自忖這回一定不合格了,因為這個可以是「駕駛錯誤導致考牌主任採取行動」,而這個一定是嚴重錯誤。沒法,試還是要繼續考,繼續開車吧。過了白田村,左轉上南昌街,踩不夠油門,導致上三波不順利,犯了「未能選用正確波檔」(輕微),過了第一個巴士站,考官叫我停車,考斜路停車開車,不過我停車時好像忘了望鏡,犯了「未有查看交通情況」(輕微),最後就是回試場。整體來說,我已經打定輸數,因為我左右腳都不太聽話,離合器、油門操作都不太行(到收了成績單還要發覺各輕微錯誤乘二),考官還有開聲警告。可是收到成績表後,望了成績單右下角,竟然是乙丙兩部全部合格,還真的是喜出望外,看來考官是留了幾分薄面。

埋單結算(當然,以下均為輕微錯誤,因為一有嚴重錯誤即不合格):
斜波停車:1. 未有查看交通情況
窄路調頭:10. 車輛停定時仍然扭軚
倒後及停泊:15. 泊車位置不正確
停車:23. 未有查看交通情況、25. 停車位置不正確
駕駛意識:33. 未能依照其他車輛發出的訊號而作出適當反應(看來是我看不見有車打燈?)
速度控制:36. 未能調整車速以適應交通情況
駕駛技術:44. 未能選用適當波檔、47. 警覺性及判斷力弱、48. 未能充分使用駕駛鏡
控制分面:53. 油門控制不當x2、54. 離合器控制不當x2、55. 軚盤控制不當x2
路口:58. 未有查看交通情況、59. 轉彎時位置不正確

牌已考,格已合,學神日記也完結了。

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第十七至第二十五課:明天決戰石硤尾

2009/12/28 發表留言

最近還是忙得要命,結果這個專欄停了半個月,拖到最後一刻才繼續。不經不覺,明天原來已經是考牌的日子了。埋單結算,連同明天操車,一共要學三十一課。連駕四五個小時的車,一定會操到腳軟……

總算到了石硤尾操考試線,雖然據聞是容易的路線,不過還要兼顧不少東西。如果是考大埔道線的話,一出試場就是左轉上歌和老街天橋,那兒已經是第一個難關。首先就是三線併作一線,又要轉二三波又要轉彎又要向後望,還要先讓所有車爬頭才可以併線。併線後又要望右邊天橋再切入右線轉入大埔道。接著就是大埔道落斜,要控制車速不要過快。到了嘉頓,就是交通燈,要落二波減速隨時停車。通了紅綠燈立刻轉左上白田,之後基本上都是上斜路段,基本上小心死車即可。最後左轉上回南昌街,那兒行車線非常窄,要小心。

注意事項:鬆極力子緊記要慢,開車記得入波(囧,我的確經常忘了入波開車),還要注意望遠,否則車子很容易偏左偏右。另外,準備泊車調頭時緊記攞好位。這些都是師父經常炳我的事項。

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第十三至第十六課:調頭、泊位

2009/12/12 發表留言

上個星期名副其實得閒死唔得閒病、越忙越見鬼。上個星期病倒不特止(只休息了一晚又要上班),還要開通宵(差不多天亮才能睡覺,但是八點開始就電話響不停),還有大量的工作等著我。結果,學車的檔期又延後了數天。

上兩次學車基本上還是操調頭,開始熟練了。今天學車用了一半時間學泊S位,比調頭易,但是要小心扭錯軚。有一次練泊位就是扭錯了方向。聽師父的語氣,似乎下課就是操試場了。

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第九至十二課:調頭

2009/12/01 發表留言

因為上星期工作忙得要命,而且上兩次學車日期相近,就一次過寫上兩次兩次學車經過了。

基本上,上兩次學車主要都是練習調頭。在調頭的練習中,我的手腳不協調的問題終於浮現了,吊極力子比我想像中還真是難得多,不是踩得太多車子溜後就是放得太多車子飊前,而且經常被師父告誡我忘記望後鏡……

還有,停車距離還是掌撏得不太好。下一課是星期四。再下次學車嘛,恐怕是下星期初了。(五天半工作,這個星期日還要開工,星期六日晚上都有婚宴……)

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第七、八課:上三波、調頭、回旺角

2009/11/22 發表留言

因為某些原因,改了今天才繼續。還是繼續在九龍塘「綀功」。今天終於沒有死火鏟上行人路了。今天開始學調頭,調頭重點是只吊極力子和剎車控制車速,車慢軚快,這不算太難。只是難在澤安村考場那兒調頭非常困難,也要停好位置以便接著考泊車。調頭先入一波扭盡右軚,接著入後波扭盡左軚,最後是入一波扭盡右軚,這個就是俗稱三手軚調頭。今天開始可以上三波行車。開始學斜路開車。上個星期才說何時可以自己回旺角,沒想到今天就已經可以自己駕車回旺角了。回旺角時已經開上時速五十公里。

今天重點:揸軚手勢還是不好。多望鏡。望遠一點。題外話,不知何故有一次轉波時居然掃波牙。下一課是星期四,名副其實開夜車。

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第五、六課:還是九龍塘

2009/11/14 發表留言

唔,今天的師父是代課的。典型的「睇貓位」派,不停教我看車頭的各種提示來轉彎。

今天當然還是有死火,轉彎還是有時會鏟上行人路。開始學轉左彎。轉錯波的問題解決了,但是變成經常忘記放手掣開車(結果就是死火)。放離合器開始有改善。

今天重點:轉彎扭軚還是要多加練習,緊記放手掣。下一課還是星期六,何時才能可以自己駕車回旺角?

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第三、四課:繼續九龍塘

2009/11/08 發表留言

因為師父要求改時間,今天才繼續學車。先數我的「戰績」:兩次鏟上行人路,三四次死火。

今天開始,基本上都是盡量自己駕車。但是,因為拿波棍的手勢不好,經常入錯波,入一波變成入三波,入二波變成入四波。結果?當然是死火。還有一次死火就是鬆離合器時忘了放剎車。至於鏟上行人路,一次就是靠路邊泊車時靠得太盡,另一次就是師父要求我扭軚扭快些時,結果扭得太快。

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波位示意圖

今天重點:扭軚轉彎(要學會應該扭多少軚,而且揸軚還是不行),入波(千萬不要再入錯波),不要太快放離合器(放得太快的話車會彈一下),和踩剎車不要太大力。

下一課是星期六,繼續努力。

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第一、二課:九龍塘兜圈

2009/10/18 發表留言

今日是第一、二課(街師父學車一定是一上就兩課)。雖然我考澤安邨,但係學神的第一課通常都是到九龍塘,貪九龍塘少車。雖然,我也見過有學神到大埔工業村學車。那兒車更少,也有一個大空地,是學神的學車好地方。(不過,沒有甚麼師父會到大埔工業村教車,畢竟那兒山長水又遠。話說回來,事實上那塊空地是一個大型咪錶停車場,可是,根本沒有甚麼車泊在那兒,基本上只泊了廠車和教育學院的校巴才會,而且沒有人入錶。)

今日要點:開車前停車後注意事項、三個腳掣(從左到右是離合器、剎車、油門)、波棍、手掣、軚盤、打燈。大部分時間都係吊住極力子行車,架 hiace 一波就算只係吊住極力子唔踩油門架車都已經可以起步。

揸軚真的不易,師父也話最難是個軚盤。只是要學正確手勢已經不易,還未包括轉彎要轉多少軚。油門和剎車又那麼敏感,踏少許已經有反應。隻腳又太聽話,控制不了深度,弄到油門一時高一時低。

唔,師父說下一課不用那麼快,約了十一月七日。最要緊盡快適應個軚盤。

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十二月二十九日下午四時決戰澤安道

2009/10/13 發表留言

無驚無險,今天筆試合格了。路試考期是十二月二十九日,下午四時澤安道。

好像一直忘了說,筆試是考些甚麼。其實筆試考的,基本上都來自俗稱黃書的道路使用者守則。二十分鐘作答二十條多項選擇題。說真,不難的。根據運輸署的數據,筆試合格率大約有九成。不過,路試的合格率就低得多了。根據運輸署的數據,政府考試中心(即不經正式駕駛學院)的合併試乙丙部全部合格率大約只有三成。(除了首次報考的考生外,也包括之前乙丙部均不合格重考的考生也會報考合併試。因此,首次報考者一次合格者可能不足三成。)如果經正式駕駛駕駛學院報考的話,合格率明顯高得多。

第一課學車是這個星期日。如果你這個星期日下午在深水埗澤安邨附近看見掛上學牌的 van 仔,記住要避一避 XD。另外,十二月二十九日考試時間看到一架 van 仔掛上考試牌,也請各位讓一下了 XD。

ps. 本來我想惡搞一下,說決戰澤安道跑道,不過我一定會給某些不懂幽默惡搞的人罵個狗血淋頭,說學車不是賽車云云……

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